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●Ferrari/Ferrari |
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| ●Ferrari社年表 | ||
| 1947年 | スクーデリア-Ferrari | アルファ-ロメオのレーシングドライバーであったエンツォ-Ferrariがレーシングチーム運営のための会社としてスクーデリア-Ferrariを創立。アルファ-ロメオ社のレース撤退とともにその資産を継承 |
| 1963年 | フォード社 | フォードから買収を持ちかけられるが決裂 |
| 1969年 | フィアット社 | フィアットの援助を受け、その傘下に入る。 |
| エンジンの共有 |
フィアット系列で同一エンジンが使用される。 ディーノ-206/246（Ferrari）、 ディーノ-クーペ/スパイダー（フィアット）、 ストラトス（Lancia） |
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| 1975年 |
スモールFerrari308シリーズ |
エンツォ-Ferrariはレーシングチームに専念。Ferrari社は、８気筒の308シリーズから、比較的安価な量産車メーカーになる。 |
| エンジンの共有 | 308（Ferrari） テーマ（Lancia） |
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| 1991年 | ルカ-コルデーロ-ディ-モンテゼーモロ | Ferrari社長に就任。マセラーティを傘下に |
| エンジンの共有 | F430（Ferrari） クアトロポルテ（マセラティ） 8Cコンペティツィオーネ（アルファロメオ） |
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| ●Ferrari車の命名方法 | ||
| 種類 |
ルール |
例 |
| V型12気筒エンジン | １気筒あたりの排気量をｃｃ単位で示す |
365デイトナ |
| 例外：排気量の合計。デシリットル単位 | 599：5.99リットルのV12 |
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| V型6気筒エンジン |
最初の2桁は合計排気量をデシリットル単位で示す。 3桁目はシリンダーの数 |
206：2.0リットルの V6 |
| V型8気筒エンジン | 348：3.4リットルの V8 458：Italy：4.5リットルのV8 |
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| 例外：排気量の合計 | 360 モデナ：3.6リットルV8 |
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| 水平対向12気筒エンジン |
排気量の合計。リットル単位。 |
BB 512：5リットルエンジン12気筒 |
| その他 |
一般的な名称 |
モンデアル、テスタロッサ |
| M |
末尾のMはモディファイ |
F512 M |
| GTB |
Gran Turismo Berlinetta。Bはベルリネッタ、クーペの意味 |
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| GTS |
Gran Turismo Spyder。スパイダーはオープンカー |
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| ●Ferrari車リスト | ||||||||||||||||||||||||
| 4気筒シリーズ | ||||||||||||||||||||||||
| 500Mondial SI |  |
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| 500 Testa Rossa |  |
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| 850 | ||||||||||||||||||||||||
| V12クーペ-ロードスター | ||||||||||||||||||||||||
| 125S |  |
125ccx12=1497 | ||||||||||||||||||||||
| 166MM |  |
166ccx12=1995 | ||||||||||||||||||||||
| 195 Inter |  |
195ccx12=2341 | ||||||||||||||||||||||
| 195 Sport |  |
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| 212 EXPORT |  |
212ccx12=2562 | ||||||||||||||||||||||
| 212 Ｉｎｔｅｒ |  |
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| 225S |  |
225ccx12=2715 | ||||||||||||||||||||||
| 250シリーズ | ||||||||||||||||||||||||
| 250S |  |
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| 250MM |  |
250x12=2953 | ||||||||||||||||||||||
| 250 EXPORT | ||||||||||||||||||||||||
| 250 T.d.F |  |
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| 250Europa |  |
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| 250GT-coupe |  |
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| 250gt-Berlinetta |  |
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| 250GT-SWB |  |
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| 250GT-Spyder | ||||||||||||||||||||||||
| 250GTO |  |
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| 250GT-Lusso |  |
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| 250GTE2+2 |  |
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| 250Testa Rossa |  |
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| V12気筒FR-GT シリーズ | ||||||||||||||||||||||||
| 275GTB/4 |  |
275x12=3286 | ||||||||||||||||||||||
| 330GT |  |
330x12=3967 | ||||||||||||||||||||||
| 365GT2+2 |  |
365x12=4390 | ||||||||||||||||||||||
| 365GT4 |  |
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| 365GTC/4 |  |
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| 400 |  |
330x12=3967 | ||||||||||||||||||||||
| 400i | ||||||||||||||||||||||||
| 412 |  |
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| 456GT |  |
456x12=5474 | ||||||||||||||||||||||
| 456M GT | ||||||||||||||||||||||||
| 365GTB Daytna |  |
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| 550 |  |
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| 575M | ||||||||||||||||||||||||
| 599 |  |
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| 612 |  |
479x12=5748 | ||||||||||||||||||||||
| 599GTO |  |
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| FF |  |
4WD | ||||||||||||||||||||||
| F12ベルリネッタ |  |
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アメリカ シリーズ |
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| 365Calfornia |  |
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| 340America |  |
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| 340Mexico |  |
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| 375America |  |
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| 410SuperAmerica |  |
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| 400SuperAmerica |  |
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| 500Superfast |  |
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| SuperAmerica |  |
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| ミッドシップ-クーペ | ||||||||||||||||||||||||
| 206GT |  |
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| 208GTB |  |
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| 246 |  |
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| 308 |  |
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| 328 |  |
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| 348 |  |
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| F355 |  |
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| 360モデナ |  |
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| F430 |  |
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| チャレンジストラダーレ |  |
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| 458Italy |  |
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| 458スパイダー |  |
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| スーパースポーツカー | ||||||||||||||||||||||||
| 250LM |  |
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| 288GTO |  |
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| F40 |  |
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| F50 |  |
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| F50 GT1 |  |
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| エンツォ |  |
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| アウレア |  |
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| FXX |  |
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| P 4/5 |  |
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| ラ Ferrari |  |
Ferrari初のハイブリッドカー | ||||||||||||||||||||||
| ボクサーシリーズ | ||||||||||||||||||||||||
| 365ＧＴ4/BB |  |
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| 512ＧＴ4/BB |  |
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| 512BBi |  |
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| F512M |  |
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| 180度バンクＶ12気筒シリーズ | ||||||||||||||||||||||||
| テスタロッサ |  |
前期型はバックミラーの位置が高い | ||||||||||||||||||||||
| テスタロッサ |  |
後期型 |
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| 512TR |  |
512テスタロッサは512ＴＲと表記 |
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| FR-Ｖ8気筒 | ||||||||||||||||||||||||
| カリフォルニア |  |
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| 4シーターミッドシップ | ||||||||||||||||||||||||
| 208GT4 |  |
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| 308GT4 |  |
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| モンディアル8 |  |
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| モンディアル3.2 | ||||||||||||||||||||||||
| モンディアルT |  |
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| 1940 | 1950 | 1960 | ||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
| スポーツ | 125 | 166 | 195 | 250 S /MM |
250 エクスポルト |
250 GT ツールドFrance |
250 GT SWB |
250 GTO | ||||||||
| 159 | 212 | 250 GT カブリオレ |
250 GT スパイダー |
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| GT | 250 ヨーロッパ |
250 GT ボアノ |
250 GT エレナ |
250 GT ピニンファリナ |
250 GT ルッソ |
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| 2+2 | 250 GT2+2/GTE | 330 GT | ||||||||||||||
| アメリカシリーズ | 340 アメリカ |
375 アメリカ |
410 スーパーアメリカ |
400 スーパーアメリカ |
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| 1960 | 1970 | ||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| スポーツ | 250 GTO | ||||||||||||||||||||
| FR | GT | 250 GTルッソ | 330 | 365 | デイトナ | ||||||||||||||||
| 250 | 275 | ||||||||||||||||||||
| 2+2 | 330GT | 365GT | GTC/4 | GT4 | 400 | 400i | |||||||||||||||
| MR | V6/V8 | 206 | 246 | 308 | |||||||||||||||||
| 2+2 | GT4 | モンデ8 | |||||||||||||||||||
| F12 | 365BB | 512BB | |||||||||||||||||||
| 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||
| スーパー スポーツ |
288 GTO | F40 | F50 | F50 GT | エンツォ | FXX | |||||||||||||||||||||||||
| FR | GT | 550 | 575M | 599 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | 612 | ||||||||||||||||||||||||||
| MR | V6/V8 | 308i | 308qv | 328 | 348 | F355 | 360 | F430 | |||||||||||||||||||||||
| 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | モンディアル8 | モンディアル3.2 | モンディアルT | ||||||||||||||||||||||||||||
| F12 | 512 |
BBi | テスタロッサ | 512TR | F512M | ||||||||||||||||||||||||||