Brabham BRABHAM
	BT1 　BT2 BT3 BT4 BT5 BT6 BT7 BT9 BT10 BT11 BT15 BT16 BT18 BT19 BT20 BT21 BT22 BT23 BT24 BT26 BT28 BT33 BT34 BT35 BT37 BT38 BT40 BT41 BT42 BT43 BT44 BT44B BT45 BT45B BT45C BT46 BT48 BT49 BT49B BT49C BT49D BT50 BT52 BT52B BT53 BT54 BT55 BT56       BT58 BT59 BT59Y BT60Y BT60B

BrabhamBT20/BT19 BrabhamBT19 /レプコV8 /Goodyear(1967) この年からF1は3000ccエンジンになる。 各チーム新しいエンジンの準備ができない状態が発生。Brabhamチームの エンジンは急遽レプコV8。BT19はクライマックス1.5リッター水平対向16気筒用シャシーとして1965年に作られていた。 デニス ハルム用 タスマンシリーズ用オールズモビルエンジンをもとにオーストラリアのチューナー レプコが３リッターF1用に仕上げた90度V8エンジンはもともとF1用エンジンではないため他車に比べると非力。66年用のレプコ Type620は300馬力。 しかし信頼性が高くダブルタイトルを獲得した。ワールドチャンピオンはジャック Brabham。 BrabhamBT20(1966) ジャック Brabham用BT20はBT19とほぼ同じ仕様。   BT19(1967) BrabhamBT20 /レプコV8 /Goodyear(1967) 1967年はBT19とBT20でスタートしたが、主力はBT24