趣味のページ。エフワンやガーデニングなど
 
     
     

クルマ・プロフィール

ホンダ・ライフ（昭和47年型4ドアデラックス、色はシルバー）
今(2000年）の軽自動車よりもずっと小さなクルマ。
サトタクが生まれるずっと前、福岡にいるときに乗っていた。この頃はまだ高速道路がまだあまり普及していなかったので、どこに行くのにもそんなに困らない。
何と言っても当時の軽乗用車は8ナンバーなので維持費が安かった。
町の中でリッター20kmの燃費。燃費だけならプリウスにも負けない。車重はおよそ500kg
冷却用の電動ファン、電磁燃料ポンプなど当時のカローラやブルーバードにもない先進部品がついていた。
ホンダ・シビック（昭和51年型3ドアRS、色はモスグリーン）
サトが生まれるちょっと前まで乗っていた車。
とにかく運転が難しいジャジャ馬で赤ん坊を乗せるのはちょっと無理ということでアコードに交替しました。
グロス76馬力は2000年の基準で考えると低出力だけれど車重は700kg。660ccの軽自動車より軽い。でもハンドルもブレーキも何もかもすごく重いので低速走行には向かない。
アルミホイールをつけた時の写真が残っていない。標準は鉄のブラックホイール。
ホンダ・アコード（昭和55年型4ドアEXオートマチック、色は白）
サトが生まれた時に買った車。 ベビーチェアをつけるためにどうしても４ドアが必要になった。初めてのオートマ車。トルコン方式なのに無段変速。
ベルト式CVTが発明されるまではショックのない無段変速はホンダだけ。流行のホワイト。
シビックと同じ四輪ストラットは一気にふわふわの足回り。
車幅1.6mは日本の道路にジャストフィット。
オートマなので郊外の道を走ってもリッター12kmくらいしか走らない。
ホンダ・コンチェルト（昭和63年型4ドアJG四速オートマチック、色は緑）
アコードが古くなったので同じ1．6リッターセダンのコンチェルトに交替。シビックをベースに英国 仕様の設計となっているため車重が100kg以上重く初めて1トンをオーバー。その分剛性が高くきしみ音などがしない。車幅は5ナンバー一杯になったので 街中では乗りにくくなった。
上のグレードは電子燃料噴射のエンジンだったが、これはCVツイン・キャブレター。RSと同じものだけれど、電子制御のツインキャブなので同期が乱れることがない。四輪ダブルウィッシュボーンは乗用車としては十分に使いやすい。
ダイハツ・ミラ
（平成7年式3ドアTV四速オートマチック、色はパープル）
幅1.4m,長さ3.2m,エンジン排気量659cc。４気筒DOHC
茨城に引っ越してきてママちんにも車がないと不便なので買った。エンジンの排気量 は半分なのに、馬力や車体やタイヤの大きさもシビックとあまり変わらない。しかもエアコン、パワステ、パワーウィンドウまである。 軽乗用車だけどエンジンが660ccDOHC4気筒なのでけっこう速い。
トヨタ・イプサム（平成9年式L仕様EX、四速オートマチック、色は緑ツートン）
幅1.69m,長さ4.5m,エンジン排気量1998cc
サトタクが大きくなったので、家族４人乗っても他の人が乗れるようにしました。
子供たちが大きくなり、コンチェルトにいんちきして6人乗るのが難しくなったため、もったいないと思いつつ3列シートのミニバン。
普段はスカスカに広い空間。 車重が1.4トンもあり燃費はリッター10kmとかなりよくない。 世の中はさらにでっかい「ミニバン」 ブームに突入。車体は小さいけれど７人乗り。キャラクターはイプーです。
ダイハツ・オプティ
（平成4年式3ドア四速オートマチック）
幅1.4m,長さ3.2m,エンジン排気量659cc。３気筒SOHC
サト専用車。
ママちんのミラに比べるとパワーがないので初心者向き。４気筒のミラのエンジンががキーンとまわるのに対して３気筒のオプティはドドドドドという感じ。
サトが大学に通うのに必要になったので中古で買った。最初は故障だらけだったが、ダイハツさんの「壊れた機械は直ります」の技術で快調。
トヨタ・プリウス 
2003年にモデルチェンジした2代目プリウス
でかい。重い。でもハイブリッドなので低燃費。
ダイハツ・ミラ
全長3400mm、全幅1480mmとかなり大きくなった新規格（1998年）の2003年型ミラ。古くなったオプティと交代。
ダイハツ・ムーヴ
車体は軽自動車なのにものすごく室内が広く、乗りやすい新型ムーヴ。2007年型。
ダイハツ・コペン
ダイハツコペン・アクティブトップ。2009年型。
ホンダ・アコード
ホンダの新方式iMMDハイブリッド搭載のアコード。2014年型。
   

 

わが家の車・プロフィール
車名/年式 ライフDeluxe/1971 シビックRS/1974 アコードEX/1981 コンチェルトJG/1988 オプティAx/1992 ミラTV
/1995
    中古72年 中古76年 新車 新車 中古2000年 新車
型式 　 SA   SB B-SJ E-MA2 E-L502S E-L502S
　 　 4MT 5MT
 OD 無段 変速 4AT 4AT
 4AT
空調 　   クーラー
 エアコン
 オートエアコン エアコン エアコン
ドア 数 　 4 3 4 4 3 3
全長 (mm) 2,995 3,650 4,450 4,415 3,295 3,295
全巾 (mm) 1,295 1,505 1,620 1,690 1,395 1,395
全高 (mm) 1,340 1,320 1,360 1,395 1,395 1,440
軸距 (mm) 2,080 2,200 2,380 2,550 2,280 2,300
輪距（前） (mm) 1,130 1,305 1,400 1,450 1,220 1,220
輪距（後） (mm) 1,110 1,285 1,390 1,455 1,210 1,210
最低地上高 (mm) 165 165 170 150 　 　
車両重量 (kg) 510 705 945 1,040 670 680
定員 (人) 4 5 5 5 4 4
客室内寸法(mm)
 長さ 1660 1,700 1,785 1,810 1,650 1,710
巾 1120 1,270 1,315 1,400 1,175 1,205
高さ 1130 1,115 1,135 1,170 1,160 1,185
エンジン型式 　 EA EB EF ZC EF-EL JB-EL
エンジン 　 水冷並列２気筒OHC横置 水冷直列4気筒OHC横置 CVCC水冷4サイクル直列4気筒OHC横置 水冷直列4気筒SOHC16バルブ横置 水冷直列3気筒SOHC12バルブ 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
横置
燃料供給装置 型式 　 キャブレター式1 個 CV型2個 キャブレター式1 個 キャブレター式(2連) EFI（電子制御式燃料噴射装置） EFI（電子制御式燃料噴射装置）
総排気量(cc) (cm3) 356 1,169 1,599 1,590 659 659
内径×行程 (mm) 　 70.0×76.0 74×93 75.0×90.0 68.0×60.5 61.0×56.4
圧縮比 　 8.8 8.6 8.0 9.1 10.0 10.0
過給器   なし なし なし なし なし なし
最高出力 (PS/rpm) グロス30／8000 グロス
76/6,000		 グロス
82/5,300		 105/6,300 55/7000 58/7600
最大トルク (kgm/rpm) グロス2.9／6000 グロス10.3/4,000 グロス12.3/3,000 13.8/4,500 5.8/4000 5.8/5600
車名 ライフDeluxe/1971 シビックRS/1974 アコードEX/1981 コンチェルトJG/1988 オプティAx/1992 ミラTV
/1994
燃料消費率 km/L 60km/h 28 23.0 19.0 22.6 　 　
10モード 　 　 　 14.8 　 　
10・15モード 　 　 　 　 17.6 19.2
最少回転半径 (m) 4.4 4.7 5.0
 4.9 4.5 4.5
燃料タンク容量 (L) 26 38 50 45 32 32
クラッチ型式 　 乾式単板ダイヤフラム 乾式単板ダイヤフラム式 トルクコンバータ トルクコンバータ トルクコンバータ トルクコンバータ
変速機型式 　 前進4段常時噛合式フルシンクロ 前進5段常時噛合式フルシンクロ 3要素1段2相 3要素1段2相 3要素1段2相 3要素1段2相
変速機操作方式 　 フロアチェンジ式 → → → → →
変速比 1速 4.700 3.000 1.565 2.705 2.800 2.800
　 2速 2.846 1.789 0.903 1.560 1.540 1.540
　 3速 1.833 1.182
1.027 1.000 1.000
　 4速 1.272 0.846 　 0.780 0.700 0.700
　 5速 　 0.714 　 　 　 　
　 後退 4.847 2.916 2.045 1.954 2.333 2.333
　 減速比 　 　 4.117 　 5.063 5.063
カジ取り型式 　 ラック＆ピニオン → 油圧パワーアシスト付きラック＆ピニオン → → →
主ブレーキの種類及び型式 前 油圧リーディングトレーニング 油圧式ディスク 油圧真空倍力装置付ディスク 油圧真空倍力装置付ベンチレーテッドディスク 油圧真空倍力装置付ディスク →
　 後 油圧リーディングトレーニング →
 油圧 真空倍力式リーディングトレーリング → → →
懸架方式 前 マックファーソンストラット方式独立 → → ダブルウイッシュボーン式独立 マックファーソンストラット方式独立 →
後 半榾円板バネ式固定 マックファーソンストラット方式独立 → ダブルウイッシュボーン式独立 セミトレーリングアーム式独立 →
タイヤサイズ 　 5.20-10-4PR
/145SR10
 155SR13 → 175/65R14 82H 145/70R12 69S →
車名 ライフDeluxe/1971シビックRS/1974 アコードEX/1981コンチェルトJG/1988 オプティAx/1992 ミラTV
/1994
チョーク 手動 → オート
 → → →
ヘッドライト
 シールドビーム
 → → ハロゲン → →
バックミラー
 固定式
 → 電動調整式 電動調整式・手動可倒
 固定式
 手動可倒式
パワーウィンドウ
 なし
 → あり
 → → →
集中ドアロック
 なし → あり
 → なし
 →
リモコンドアロック
 なし
 → → → → →
ハザードランプ
 ダッシュ下
 → → コラム
 ダッシュ コラム
計器類（スピード）
 運転席前
 → → → → →
タコメータ
 なし
 左
 → → なし
 右
水温計
 あり
 → → → → →
パーキングブレーキ
 レバー式
 → → → → →

わが家の車・プロフィール
車名/年式 イプサムL
/1996		 プリウスS
/2003		 ミラL
/2003		 ムーヴX-Limited/2007 コペン/2009 アコードEX
/2014
    新車 新車 中古2004 新車 新車 新車
型式 　 GF-SXM15G ZA-NHW20 TA-L250S DBA-L175S ABA-L880K DAA-CR6
　 　 EX 仕様/4AT
サンルーフ付
ツーリングセレクション
 3AT
 CVT
 4AT EX
サンルーフ付
空調 　 セミオートエアコン 電動オートエアコン
 エアコン オートエアコン エアコン

電動左右独立
オートエアコン
ドア 数 　 5 5 5 5 2 4
全長 (mm) 4,530 4,445 3,395 3,395 3,395 4,915
全巾 (mm) 1,695 1,725 1,475 1,475 1,475 1,850
全高 (mm) 1,685 1,490 1,500 1,630 1,245 1,465
軸距 (mm) 2,735 2,700 2,390 2,490 2,230 2,775
輪距（前） (mm) 1,470 1,505 1,320 1,300 1,300 1,585
輪距（後） (mm) 1,450 1,480 1,310 1,295 1,290 1,585
最低地上高 (mm) 　 　 　 　 105 135
車両重量 (kg) 1,490 1,270 730 840 840 1,640
定員 (人) 7 5 4 4 2 5
客室内寸法(mm)
 長さ 2,565 1,890 1,895 2,110 890 2050
巾 1,435 1,440 1,300 1,350 1,250 1570
高さ 1,220 1,225 1,250 1,310 1,040 1195
エンジン型式 　 3S-FE 1NZ-FXE EF-SE KF-VE JB-DET

LFA
エンジン 　 水冷直列4気筒DOHC16バルブ横置 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
横置		 水冷直列3気筒SOHC6バルブ 水冷直列3気筒DOHC12バルブ
横置		 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
横置		 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
横置
燃料供給装置 型式 　 EFI（電子制御式燃料噴射装置） EFI（電子制御式燃料噴射装置） EFI（電子制御式燃料噴射装置） EFI（電子制御式燃料噴射装置） EFI（電子制御式燃料噴射装置） PGM-FI（電子制御式燃料噴射装置）
総排気量(cc) (cm3) 1,998 1,495 659 658   1,993
内径×行程 (mm) 86.0×86.0 75.0×84.7 68.0×60.5 63.0×70.4
61.0×56.4
 81.0×96.7
過給器   なし ハイブリッド なし なし ターボ ハイブリッド
圧縮比 　 9.5 13.0 9.5
 10.8 8.2  
最高出力 (PS/rpm) 135/6000 77/5000 48/6400 58/7200 64/6000 143/6200
最大トルク (kgm/rpm) 18.5/4400 11.7/4200 5.7/4800 6.6/4000 11.2/3800 16.8/6000
電動機     3CM型       MF8型
型式     交流同期電動機
（永久磁石式同期型モーター）		       交流同期電動機/700V
最高出力 (PS/rpm)   68
/1,200〜1,540		      
169
/3,857 - 8,000
最大トルク (kgm/rpm)   40.8
/0〜1,200		      
31.3
/0 - 3,857
電池     6.5Ah       5.0Ah
車名 イプサムL
/1996		 プリウスS
/2003		 ミラL
/2004		 ムーヴX-Limited/2006 コペン/2009 アコードEX
/2014
燃料消費率 km/L 60km/h 　 　 　 　    
10モード 　 　 　 　    
10・15モード 11.4 30.0 20.0 23.0    
JC08モード           30.0
最少回転半径 (m) 5.5 5.1 4.2 4.5   5.7
燃料タンク容量 (L) 60 45 36 36   60
クラッチ型式 　 トルクコンバータ なし
 トルクコンバータ トルクコンバータ トルクコンバータ  
変速機型式 　 3要素1段2相 THS-II動力分割機構
 3要素1段2相 インプットリダクション式ベルト式CVT 3要素1段2相 i-MMDs
変速機操作方式 　 コラムチェンジ式
 インパネ電子式
 フロアチェンジ式 インパネチェンジ式
 フロアチェンジ式 フロアチェンジ式
変速比 1速 2.810 　 2.730 3.327〜0.628　 2.730  
　 2速 1.549 1.526 1.526
　 3速 1.000 1.000 1.000
　 4速 0.734 　 0.696
　 5速 　 　  
　 後退 2.296 　 2.290 2.230 2.290  
　 減速比 4.042 　 　 　 5.239  
カジ取り型式 　 油圧パワーアシスト付きラック＆ピニオン 電動パワーアシスト付きラック＆ピニオン 油圧パワーアシスト付きラック＆ピニオン 電動パワーアシスト付きラック＆ピニオン 油圧パワーアシスト付きラック＆ピニオン 電動パワーアシスト付きラック＆ピニオン
主ブレーキの種類及び型式 前 油圧真空倍力装置付ベンチレーテッドディスク 電動油圧式ベンチレーテッドディスク 油圧真空倍力装置付ディスク 油圧真空倍力装置付ディスク 油圧真空倍力装置付ベンチレーテッドディスク 電動ベンチレーテッドディスク
　 後 → 電動油圧式リーディングトレーディング 油圧 真空倍力式リーディングトレーリング → 油圧 真空倍力式リーディングトレーリング 電動ディスク
懸架方式 前 マックファーソンストラット方式独立 → → → → →
後 トーションビーム式コイルスプリング固定 → → → → ダブルウイッシュボーン
タイヤサイズ 　 195/65R14 195/55R16 86V 145/80R12 74S 155/65R14
75S		 165/50R15 225/50R17
車名 イプサムL
/1996		 プリウスS
/2003		 ミラL
/2004		 ムーヴX-Limited/2006 コペン/2009 アコードEX
/2014
チョーク オート → → → → →
ヘッドライト
 → HID
光軸自動
調整式
 ハロゲン
光軸調整
ダイヤル付		 → HID LED
光軸自動
調整式
バックミラー
 電動調整式・
電動可倒式		 → 固定式 電動調整式・
電動可倒式		 電動調整式 電動調整式・
電動可倒式
パワーウィンドウ
 → → → → → →
集中ドアロック
 あり
 → → → → 速度感知式
リモコンドアロック
 あり
 → → スマートエントリ
 あり スマートエントリ
ハザードランプ
 センター
 → → → → センター
緊急ブレーキ連動式
計器類（スピード）
 運転席前
 →
 → センターメーター 運転席前 →
タコメータ
 右
 なし
 → センター左 左 なし
水温計
 → なし
 → → あり なし
パーキングブレーキ
 → 足踏み式
 レバー式 足踏み式 レバー式 足踏み式