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わが家の車ダイハツ・オプティ
ダイハツ・オプティ AX
ミラと基本的には同じエンジン、シャシーの車。
この車の場合、エンジンが3気筒SOHC、(ミラ4気筒DOHC)、 パワステが電動(ミラ油圧)のところが違う。
最高出力も小さいので速くはないけれど普段使うには十分。アイドリングの時に3気筒独特の音がする。
中古車専門店で買ってトラブルだらけ。 1ヶ月でブレーキ液のもれ、冷却水のもれ、エンジンがかからない、パワーウィンドウの故障と続いてしまったが、とても親切なダイハツさん(ミラを買ったところ)のお世話になって元気になった。
 

おぷてぃのハンドルと計器盤。すごく簡単。タコメータはなし。 空調パネルとオーディオ
ボディが丸っこい車。おしりがずんぐりしている。 ライトが丸い。こういった顔の車最近は少なくなった。
ラジエターグリルがすごく大きいけれど
ラジエターは開口部の半分くらいの大きさしかない。
横から見ても丸っこいので室内はあまり広くない。プラグが3本!3気筒エンジン

ダイハツ・オプティ660AX
型式 E-L300S
トランスミッション(AT/MT) 4AT/5MT
ドア数 3  
駆動方式 FF  
乗車定員 4  
全長(mm) 3,295  
全幅(mm) 1,395  
全高(mm) 1,395  
ホイールベース(mm) 2,280  
室内長(mm) 1,650 ミラより6cmも室内が短いので少し狭い
室内幅(mm) 1,175  
室内高(mm) 1,160  
車両重量 (kg)(AT/MT) 670/660  
最低地上高(mm) 160  
最小回転半径(m) 4.5  
エンジン種類 水冷直列3気筒OHC12バルブ 3気筒エンジンは独特の排気音
総排気量 (cc) 659  
エンジン型式 EF-EL
最高出力/回転数(ps/rpm) 55/7000 意外にパワーがあるオプティのエンジン
最大トルク/回転数 (kg-m/rpm) 5.8/4000 トルクは4気筒のミラと同じだけれどこちらの方が低回転型
サスペンション形式前 マクファーソン・ストラット式  
サスペンション形式後 セミトレーリングアーム式  
ブレーキ形式前 ディスク  
ブレーキ形式後 リーディングトレーリング
タイヤサイズ 145/70R12 69S
使用燃料 レギュラー  
燃料タンク容量 (リットル) 32.0  
10-15モード燃費(km/l)(AT/MT) 17.6/21.0  
主な装備 エアコン、オーディオAM/FMラジオカセット、パワーウィンドウ、パワーステアリング