車の歴史研究、年表

参考資料・自動車の歴史年表（1）
When	Where	Who	What
1302年	イタリア		フラビオ・ジオヤが船舶用羅針盤発明
1569年	オランダ		メルカトールが漸長図法を発明、海図急速に進歩する。
19世紀
1851年			英仏間に大洋横断の最初の海底ケーブル敷設。
1853	世界		英国のケイリーが飛行機を設計
1873年	英国	ロバート・ダビットソン	世界初の実用的な電気自動車の開発。参考資料：日産自動車環境技術情報
1883	フランス	ド・ディオン・ブートン	蒸気自動車の生産を開始
1886	ドイツ	カール・ベンツ	ベンツ　パテント・モトールバーゲン。世界初のガソリンエンジンの自動車はリヤエンジンの３輪車。 4サイクル水冷単気筒エンジン。史上初のディファレンシャルギヤ。
1891	フランス	パナール	ガソリンエンジンの自動車の生産開始
	フランス	プジョー	ガソリンエンジンの自動車の生産開始
1893	フランス	ド・ディオン・ブートン	ガソリンエンジンの自動車の生産開始
1894	世界		ドイツのリリエンタール初飛行
	ドイツ	ベンツ　ヴェロ	世界初の前輪操舵システム
1898	フランス	ルイ・ルノー	Voituretteを発売。
1899	日本	アメリカ人商人	日本に初めて電気自動車が持ち込まれる
	アメリカ	ロコモビル	ロコモビル・スティームカー。スタンレーのライセンスを受けて蒸気自動車を生産
1900	日本	ロコモビル	ロコモビルの蒸気自動車を日本に輸入。日本の街を初めて走った車。
20世紀
1902	フランス	パナール	パナール・ルバッソール史上初のフロントエンジン・リアドライブ(FR）レイアウト(パナール・システム)を採用アッカーマン式ステアリング機構(ステアリングコラムと円形のステアリングホイール)を採用。それまではレバー式サイドバルブ４気筒エンジンは、3.5リッター12馬力！
	アメリカ	リーランド	キャデラック社を設立。最初の車の設計はヘンリー・フォード。遊星ギアと前進2速のトランスミッション
	アメリカ	オールズモビル	オールズモビル　カーブドダッシュ。オールズモビル初量産車ミッドシップエンジン－リヤドライブ（MR)
1903	アメリカ		ライト兄弟が動力による飛行
1907	日本	ダイハツ	発動機製造（株）創立。国産初の６馬力吸入ガス発動機製作。
1908	英国	ヘンリー・ロイスとチャールズ・ロールス	ロールス・ロイス社を設立
	イタリア	イソッタ・フラスキーニ	イソッタ・フラスキーニ　ティーポ I 4気筒サイドバルブエンジンは排気量8リットルのモンスター。最高出力はなんと85馬力！！！。当時はキャデラックの9馬力が最高。イソッタ・フラスキーニ社には、アルフィエーリ・マセラーティ、アメデ・ゴルディーニ、エンツォ・フェラーリなどの有名人が輩出する。
1909	アメリカ	トーマス	トーマス　フライヤー　フライアバウトL6-40。サイドバルブ6気筒エンジンは、4.5リッター40馬力。この年から２ドア自動車が増える。これまでは自動車にドアがなかった。
	アメリカ	フォード	フォード　モデルT　ツーリング。大量生産システムを採用。遊星ギアのトランスミッションとドラムにブレーキによる２速の半自動変速機。２ペダル方式または3ペダル方式（後退用ペダル）。２ドア付き
	日本	スズキ	鈴木道雄が鈴木式織機製作所を創業
1910年代
1910	英国	ロールス・ロイス	ロールス・ロイス　40/50HPシルバー・ゴーストロールス・ロイス初の市販車。車名は課税馬力。直列６気筒7.4リッターエンジン。シルバー・ゴーストというのはニックネームで、ボディカラーと幽霊のように静かでスムーズな走りに因んでいる。ボディーカラーのシルバーといえばロールスロイスを表す。
1911	ドイツ		ベームが音響測深機を完成
	アメリカ	特許	ガソリン自動車の発明者は自分である主張していたセルデンの特許が無効となる。これ以降、自動車の主流はガソリンエンジンとなり電気自動車は消滅していくことになる。
	日本	日産	快進社自働車工場　設立
1912	ドイツ	ベンツ	ベンツ　14/30HP。電気式ヘッドライトの採用。４枚ドアの採用。この頃にベンツの自動車は２リッター(１０馬力エンジン)から１０リッター(100馬力エンジン）までのラインナップがそろった。14/30HPはほぼ中間のサイズで排気量は、3560cc、35馬力。
	イタリア	フィアット	フィアット　12/15HPゼーロ世界初の「大衆車」。これまでの自動車はシャシーとボディーが別売りというのが通常であったが、4ドアのボディを設定した。ヨーロッパでは自動車は、ごく一部の大富豪だけの乗り物から徐々に一般人の乗り物へと変わっていく。ボディ設計はバッティスタ・ファリーナ（後のピニンファリーナ）。
	アメリカ	キャデラック	キャデラック　モデル30。セルフスターターシステムと電気式のヘッドライトを採用。キャデラックは様々な電装品装着のパイオニア的自動車となり、特に電気式のセルフスターターの採用によって女性がエンジンをスタートできるようになったことは画期的なできごと。
1913	フランス	プジョー	プジョー　ベベ。ベベは、Babyの意味。僅か855ccのエンジンで10馬力を発揮。最高速度は60km毎時。設計は、エットーレ・ブガッティで、権利をを獲得したプジョー社が生産・販売。
1914			第一次世界大戦勃発
	日本	日産	ＤＡＴ自動車（脱兎号）完成
1916			第一次世界大戦終結
	日本	いすゞ	(株)東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)が自動車製造を企画
	ドイツ	BMW	ラップ・エンジン製造会社が航空機用エンジン・メーカーとして設立される（ミュンヘン）
1917	ドイツ	BMW	ラップ・エンジン製造会社が社名をBMWに変更
	日本	富士重工業	中島知久平が飛行機研究所を創設
	日本	三菱	三菱造船設立。三菱Ａ型乗用車を製作。三菱造船は34年に三菱重工業と改称
1918	アメリカ	シボレー	シボレー　シリーズ490 ツーリング。乗用車では初の前輪ブレーキ採用
1919	日本	日産	「実用自動車製造株式会社」設立
	日本	マツダ	東洋コルク工業(株)設立
1920年代
1920	日本	スズキ	鈴木式織機株式会社設立
1922	アメリカ	モーガン	モーガン　エアロ。フロントサスペンションに独立懸架を採用
	日本	いすゞ	東京瓦斯電気工業がウーズレーA9型の国産第1号トラック完成
1923	日本	社会	関東大震災
	ドイツ	BMW	最初のBMW製モーターサイクルを発売。航空機エンジンメーカーから２輪へ進出
1924	日本	技術	服部時計店が「セイコー」を発売
	日本	神戸高等工業学校	国産初の電気自動車の開発。１回の充電による走行距離は58マイル(93ｋm) 参考資料：神戸大学工学部百年史編集室
	日本	日産	快進社と実用自動車製造が合併しダット自動車製造
1926	イタリア	ブガッティ	ブガッティ　T35B。スーパーチャージャー付きエンジンは2.3リッター130馬力。
	ドイツ	ベンツ	メルセデス・ベンツ“Kバーゲン”（正式名称24/110/160PS)はスーパーチャージャー付き4.7リッター160馬力エンジンを搭載。
1927	日本	マツダ	東洋コルク工業(株)が東洋工業(株)に改称
	英国	アルビス	アルビス　FWD　12/75。フロントエンジン・フロントドライブはFR車と正反対のレイアウトを採用。初の後輪独立懸架および全輪独立懸架
1928	ドイツ		飛行船グラフ・ツェッペリン号就航
		BMW	アイゼナッハとチューリンゲンの自動車工場を買収。小型車ディキシーを発売。
1930年代
1930	日本	ダイハツ	ガソリンエンジン（500cc）製作し、三輪自動車「HA型」を発売
1931	日本	日産	ダット自動車製造が戸畑鋳物の傘下に入る
	日本	富士重工業	中島飛行機(株)と改称
	日本	マツダ	東洋工業が3輪トラック生産開始
1932	ドイツ	BMW	BMW3/20。 BMWは開発がバイエルン（ミュンヘンのBMW）、製造がアイゼナッハ（AMW)であったが、このモデルは、はじめての全ミュンヘン製
1933	日本	日産	戸畑鋳物・自動車部からダットサンの製造を引き継ぎ「自動車製造株式会社」設立
	日本	日産	自動車製造株式会社が日産自動車株式会社に改称
	日本	トヨタ	(株)豊田自動織機製作所に自動車部を設置
1935	日本	技術	キヤノンが日本初の35mmカメラを発売
	日本	日産	小型自動車ダットサン
	日本	トヨタ	A1型試作乗用車、G1型トラック完成
	ドイツ	BMW	BMW　R12。油圧ダンパー付きテレスコピック・フォークを前輪に装着（2輪車）
1936	ドイツ	社会	ベルリン・オリンピック
	日本	トヨダ	トヨダ　AA。初の直列６気筒エンジン。AB型フェートン、GA型トラック発表。
1937	世界	社会	ドイツのヒンデンブルグ号事故（米国）
	日本	ダイハツ	小型四輪自動車「FA型」発売
	日本	トヨタ	トヨタ自動車工業(株)設立
1939年：第二次世界大戦勃発
1941	日本		乗用車のガソリン使用禁止
	日本	トヨタ	AE 型乗用車を生産開始
1943			日東紡績がグラスファイバー生産開始
	ドイツ	BMW	BMW109-003。世界初の飛行機用ジェット・エンジン
	日本	トヨタ	AC 型乗用車、KC 型トラック生産開始
		トヨタ	東海飛行機(株)創立→後のアイシン精機(株)
1944	米国	技術	ＩＢＭ社とハーバード大学が共同で世界最初の電気機械式自動逐次制御計算機MARK-1開発
1945年：第2時世界戦争終結