●ブガッティ/ Bugatti


   
4149 フランス・ブガッティ
タイプ10/1907年
1804 フランス・ブガッティ
タイプ13/1910年
4150 フランス・ブガッティ
タイプ18/1913年
 
       
1802 フランス・ブガッティ
タイプ38/1926年
1801 フランス・ブガッティ
タイプ35B/1926年
0595 フランス・ブガッティ
タイプ52/1927年
1803 フランス・ブガッティ
タイプ50/1929年
0591 フランス・ブガッティ
タイプ41ロワイヤル/1929年
     
       
0592 フランス・ブガッティ
ロワイヤル/1932年
0597 フランス・ブガッティ
T37SCアトランティック/1935年
0596 フランス・ブガッティ
タイプ57クーペ/1937年
 
       
1133 フランス・ブガッティ
タイプ101/1951年
     
       
1132 フランス・ブガッティ
EB110/1991年
     
       
0594 フランス・ブガッティ
ベイロン16.4/2006年
0593 フランス・ブガッティ
ベイロン16.4/2006年
3523 フランス・ブガッティ・コンセプト
16Cガリビエール/2009年
 
       
3522 フランス・ブガッティ・コンセプト
ビジョン グランツーリスモ/2015年
4151 フランス・ブガッティ
チェントディエチ/2019年
   
    ●ブガッティ  
1909 設立 エットーレ・ブガッティがフランスにブガッティ社を設立 Ettore Bugattiはイタリア人
1987 ブランド売却、ブガッティ・アウトモビリSpA ロマーノ・アルティオーリがブランドを買い取りイタリアに自動車会社を設立 イタリアのモデナ
1988 VW社、ブガッティ オトモビル SAS フォルクスワーゲンAGが商標権を買収 フランスのアルザスに本社を置く。
       
       
1900-1901 ブガッティ・タイプ2    
1903 タイプ 5    
1908 タイプ 10 プロトタイプ
ドイツ・ガスモトーレン・ファブリークのエンジニア、エルトワール・ブガッティが試作。
1131ccの自設計エンジンを搭載。




1910-1914 タイプ 13 Type 13 Brescia。
4バルブ 1368ccエンジン
1912-1914 タイプ 18 直列4気筒3バルブエンジンは5027ccの排気量
1913-1914 タイプ 23   Type 23 Brescia Tourer




1922-1934 タイプ 30   2リッター直列8気筒エンジン(OHC3バルブ、1991cc)を搭載。

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
  タイプ 29   レースカー
  タイプ 32   タンク
1924 タイプ 35   2リッター直8エンジンを搭載。レース仕様はボアを縮めて1494ccの排気量とした。全長3680×全幅1320、ホイールベース2400、車重750kg
1925 タイプ 35A   タイプ 35の廉価版。一般的には、「テクラ」
  タイプ 35C   ルーツ式スーパーチャージャー搭載。ゼニスのシングルキャブで128馬力
1928年と1930年のフランスGP優勝
1925 タイプ 36   プロトタイプ
新型の1.5リッター直8エンジン
1926 タイプ 35T   タルガ・フロリレース用に製作。ストロークアップで2262cc
1926 タイプ 35B 35Tと同じエンジンに35Cのスーパーチャージャーを搭載。138馬力
1926-1927 タイプ 38 1991ccエンジン

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
1926-1930 タイプ 40   1496ccエンジン

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
1927 タイプ 52 子供用電気自動車。12Vバッテリー搭載。4速のギヤボックスを持つ。
全長は3.3m
1927-1930 タイプ 43
ロードスター
  ロードスター
1927-1931 タイプ 43   2.3リッターエンジン

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
1927-1930 タイプ 44   2991ccエンジン

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
1927-1933 タイプ 41 ホイールベース4.3m
1928 タイプ 37   タイプ 35のボディを再利用。エンジンはOHC直列4気筒3バルブ。60馬力
  タイプ 37A   スーパーチャージャー付で90馬力
  タイプ 39   35Cと同じシャシー。エンジはストロークを縮めて1493cc、さらにボアを縮めて1092cc。
1929 タイプ 45   プロトタイプ
16気筒エンジンを搭載
1929-1939 タイプ 46   5359cc直8エンジン搭載。
140馬力。
ホイールベース3500mmと巨大な車体
1929- タイプ 50 46のクーペ版。
ホイールベース3100mm、エンジンは4972ccとやや小型化。225馬力。




1930-1934 タイプ 50T   50ツーリングはセダン版。46と同じ3500mmのホイールベースを使用。
エンジンはタイプ50のもの、200馬力
1930 タイプ 40A   1627cc・スーパーチャージドエンジン。
タイプ40の1496ccエンジンを換装。

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
1930- タイプ 46S   46にスーパーチャージャーを搭載。160馬力
1930-1934 タイプ 49   3257cc。

直8エンジンシリーズ。
タイプ 30,38, 40, 43, 44, 49
1931 タイプ 53   レースカー
  タイプ 51   レースカー
1932 T41ロワイヤル 世界一豪華な自動車。全長6.4メートル。直列8気筒13リッター(12,763cc)エンジン。巨大なエンジンはシングルキャブ。このエンジンは鉄道にも使用された。275馬力。車重3180kg。ヘッドライトなし。販売台数3台
  タイプ55   タイプ54GPのロードバージョン。ロードスター。ホイールベースは2750mm
直列8気筒2バルブDOHCエンジンは130馬力
1934 タイプ 57 有名な57Gのロードバージョン。
ホイールベース3300mm、車重950kgと大きい。
  タイプ 57S/SC ホイールベース2979mm。
スーパーチャージャー付SCは200馬力
1936 タイプ 57G   レースカー
タンク。4743cc
1937 タイプ 50B   レースカー
50のレースバージョン。5リッターエンジンは470馬力を発揮。
1939 タイプ 64   4.4リッターツインカム・ストレート・エイト
  タイプ 57S タンク   ルマン優勝
1943 タイプ 73C   プロトタイプ




1951 タイプ101 3257cc直8エンジン搭載。コンバ-チブル
1955 タイプ 251   レースカー




1991 EB110  
1995 EB118    




2001 EB16/4    
2006 ベイロン16.4 W16/クワドロ・ターボ・エンジン。16気筒4ターボは1001馬力。
ミッドシップ四輪駆動。7993cc、最高速度406km/h
       
2016 シロン    
2019 ディーヴォ   エンジン形式はシロンと同じ8リッター W16 4ターボエンジン
最高出力1500馬力、最大トルク163.2kgm
  チェントディエチ 8.0 L W型16気筒クワッドターボエンジン
最大出力1,600馬力/7,000rpm
ハンドメイドで10台のみが生産され、価格は約10億円